"Unfälle passieren", diese Phrase haben wir wohl schon alle mehrere male gehört, ob nun in einem Spannenden Film oder nach dem gestandenen Seitensprungs des Partners, welcher meist mit einem harmlosen "Schulterzucken" begleitet wird.
Bezogen auf den Straßenverkehr begegnet uns dieser Satz täglich, verliert aber seinen Witz angesichts der der tausenden Verkehrstoten welche jedes Jahr durch die Medien geistern.
Viele Menschen wissen hierbei jedoch nicht, was nach einem Unfall zu tun ist. Daher schreibe ich euch haarklein auf, zusammen mit der korrekten Reihenfolge.
Nehmen wir hierzu einmal einen Beispielunfall wie er passieren könnte:
Du bist gegen 21:30 auf einer unübersichtlichen und kurvigen Straße mit deinem Sattelzug unterwegs. Es ist bereits Dunkel und die Sicht ist durch leichten Nebel eingeschränkt. Als du dann in eine stark unübersichtliche Rechtskurve einbiegst bemerkst du etwas zu spät das dir ein entgegenkommendes Fahrzeug stark in die Spur schneidet. Du versuchst noch so weit wie möglich nach rechts zu drehen doch es ist zuspät und das Fahrzeug rammt mit der Motorhaube dein Schulterstück und driftet in den Graben. Du stoppst dein Fahrzeug am rechten Fahrbahnrand.
Ein schlimmes Szenario, aber realistisch. Doch was ist nun zu tun? Hierzu gehen wir eine kleine Liste durch:
Schritt 1: Absichern und für eigene Sicherheit sorgen, um nachfolgende Verkehrsteilnehmer und sich selbst zu schützen.
1. Warnblinkanlage aller beteiligten Fahrzeuge, bei Nacht sämtliche Beleuchtung einschalten.
2. Beim aussteigen vorsicht walten lassen und auf den fließenden Verkehr achten, falls vorhanden.
3. Fahrbahn zügig verlassen, auf Autobahnen nur hinter der Leitplanke bewegen zum Helfen und Sichern
4. Das Warndreieck und/oder Warnleuchte in angemessenen Abstand aufstellen
- Landstraße 100 Meter
- Autobahn 200 Meter
Hierbei darauf achten dass sich das Warndreieck immer vor der Gefahr befinden muss. D.H. wenn vor dem Unfallgebiet eine Kurve oder eine Kuppe befindet, so muss das Warndreieck/Leuchte vor selbiger aufgestellt werden.
Schritt 2: Erste Hilfe und Staatliche Unterstützung.
1. Falls nötig, verletzte Personen erstversorgen nach Erstehilfe Diagramm - siehe weiter unten.
2. Nötigenfalls Krankenwagen rufen
3. Nötigenfalls Polizei informieren. (Wann und ob Polizei nötig ist siehe weiter unten)
Spinnen wir den Beispielunfall einmal weiter:
Nachdem du dich abgesichert hast, läufst du zu dem anderen Unfallfahrzeug. Die dort noch sitzende Fahrerin ist ansprechbar und klagt über eine Platzwunde am Oberarm und starke Kopfschmerzen.
Hierbei kommt der nächste Schritt, Versorgung von verletzten. Dies ist natürlich ein weitreichendes Thema und aus diesem Grund habe ich ein kleines Diagramm erstellt um euch den ablauf zu erläutern:
Kommen wir zu der Frage, wann und ob es nötig ist die Polizei hinzu zu beordern.
Dafür gibt es eine kleine Liste. Wenn eine dieser Tatsachen zutrifft muss man die Polizei hinzuziehen. Wenn allerdings keine zutrifft, so reicht es den Unfall bei den Versicherungen zu melden.
-> Wenn Personenschaden entstanden ist
-> Wenn ein Beteiligter unter Drogen- und/oder Alkoholeinfluss steht oder wenn der Verdacht besteht.
-> Wenn Fahrzeuge beteiligt sind, welche im Ausland zugelassen sind.
-> Wenn der Unfallhergang strittig ist.
-> Wenn hoher Schaden entstanden ist.
-> Wenn der Unfallhergang kompliziert ablief
-> Wenn zu hohe Geschwindigkeiten nachzuweisen sind.
-> Wenn andere Verkehrsdelikte nachzuweisen sind.
Ich weiß das es schwer ist erst zu sichern und dann den verletzten zu Helfen, aber es ist notwendig um die eigene Sicherheit zu gewährleisten und zudem die der anderen Verkehrsteilnehmern.
Der gesunde Menschenverstand signalisiert einem aber zuerst den verletzten zu helfen. Wenn man dies tut kann es allerdings zu schweren Folgeunfällen kommen. Daher ist es unbedingt nötig diese Schritte einzuhalten.
Nun haben wir in unserem Beispielunfall einen Personenschaden und eine Nachweispflicht für das Schneiden der Kurve, daher ist es zwingend nötig die Polizei zu rufen. Aber was ist zu tun wenn die Polizei nicht zwingend zu rufen ist?
Zuerst stelle ich die Frage voran, weshalb es manchmal besser ist, die Polizei nicht zu involvieren.
Nun, oftmals passiert es das die Polizei gerufen wird obwohl nur ein kleiner Blechschaden entstanden ist und keine der aufgelisteten Tatsachen der fall war. Das alles kostet Steuergelder, jeder Einsatz kostet Zeit und muss genauestens archiviert werden. Die zeit die die Polizei aufwendet endet nicht bei der Aufnahme des Schadens, sie reicht noch weit in die Bürokratie hinein. Um dies zu verringern sollte man vorher genau abwiegen ob es nötig ist oder nicht.
Um euch nun die nachfolgenden Schritte zu erklären ändern wir das Beispiel leicht ab:
Als du der Fahrerin helfen willst teilt sie dir mit das ihr nichts passiert sei. Es ist ein leichter Blechschaden an der Motorhaube entstanden, zudem ein eindruck an deinem Schulterstück.
Jetzt gilt es, die beweise zu sichern und den Unfallbericht auszufüllen.
Die Beweissicherrung am Unfallort ist enorm wichtig für die Versicherung.
Hierzu gibt es eine Empfehlung der DEKRA, welches eine kleine Unfalltasche empfiehlt. In dieser Tasche sollten sich folgende Dinge befinden:
-> Eine Einwegkamera
-> Ein Satz Ölkreide
-> Ein Block mit Unfallbericht-vordrucken
Mit dieser Tasche ist man im unglücklichen Fall wenigstens gut ausgerüstet. Diese Tasche kann man übrigens für wenig Geld bei der DEKRA erstehen, oder sich einfach selbst zusammenstellen.
Aber was kann man mit dieser Ausrüstung nun tun?
Nein, keine fotos der Landschaft aufnehmen und auch keine hübschen Bilder auf die Straße kreiden.
Mit der Kamera nimmt man nun Fotos der Unfallfahrzeuge. Diese müssen so aufgenommen werden das ein paar kriterien eingehalten werden:
-> Auf jedem Foto müssen definierte Punkte zu sehen sein wie zum Beispiel Laternen, Gullydeckel, Parkende Fahrzeuge etc.
-> Die Fotos müssen gut sichtbar und klar erkennbar sein
-> Die Fahrzeuge sollten vorher entsprechend markiert werden.
Die entsprechende Markierung ziehen wir mit der Kreide. Hierzu markieren wir folgendes:
-> Auf dem Boden an den Fahrzeugaußenkanten jeweils die ecken
-> Die reifenposition mit einem "I"
-> Der Reifenstand mit einer Kante an der Eckposition.
Tja, das liest sich schön und niemand weiß jetzt was ich meine. Daher hier eine kleine Grafik um das zu verdeutlichen:
___FORTSETZUNG FOLGT___
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